” PRESENTACION DEL LIBRO LA PALABRA ESENCIAL EN IMPULSO”

porchia

El proximo Sabado 10 de Mayo a las 17 horas en la mitica sede de la Agrupacion Gente de Artes y Letras Impulso, sera presentado el libro “La Palabra Esencial” Antonio Porchia y “sus voces”

Estan todos invitados a compartir esta presentacion

Impulso
Araoz de Lamadrid 355, La Boca

Colectivos: 152-29-64-33-53-20

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” EXITOSA PRESENTACION Y FIRMA DE EJEMPLARES DE CAUDILLOS Y PROTAGONISTAS POLITICOS EN LA BOCA DEL RIACHUELO EN LA 40 FERIA INTERNACIONAL DEL LIBRO”

Diego Feria del Libro

(Diego Barovero ayer en el Stand de Ediciones Dunken, Fotografia de Walter Caporicci Miraglia)

Durante el primer Domingo de la 40 Feria Internacional del Libro, el publico colmo el predio de La Rural para visitar esta mega exposicion literaria anual y participar de las distintas actividades y presentaciones que ayer se efectuaron siendo la actividad mas concurrida la presentacion de los escritores Paul Auster y J.M Coetzee, maximas figuras de la feria.

Y La Boca no podia estar ausente,

En el Pabellon Verde en el Stand de Ediciones Dunken, ayer a las 18.30 se realizo la presentacion y firma de ejemplares de “Caudillos y Protagonistas Politicos en La Boca del Riachuelo” nuevo libro de Diego Barovero que cuenta la historia de las personalidades politicas que gravitaron la politica boquense, desde Rufino Pastor, Alfredo Palacios, hasta las Familias Elena y Bello.

Profusamente ilustrado este libro reune por primera vez en un unico trabajo a todos estos politicos que marcaron a fuego la historia de La Boca y que sin duda sera de consulta obligatoria de historiadores e investigad ores.

Desde aqui nuestro mas calido abrazo a su autor y feliciatciones por el ininterrumpido exito de esta nueva publicacion,

Mas informacion en:

http://www.dunken.com.ar

” CONFERENCIA CRISIS ARTISTICA Y SOCIO-ECONOMICA DEL BARRIO DE LA BOCA”

APB FESTINA LENTE

Les dejamos la invitacion para la Conferencia de hoy a las 18.30 Horas en el Ateneo Popular de La Boca

CONFERENCIA DEL PROFESOR JOSE EMILIO BURUCUA
a propósito del encuentro que sobre PAISAJES CULTURALES se desarrolla en el INSTITUTO ITALIANO DE CULTURA: el conflicto centro -periferia en las artes de Buenos Aires durante la primera mitad del SIGLO VEINTE.

EXPOSICION ‘ARTISTAS PLASTICAS SOCIAS DEL ATENEO’
EMILIA BELLAGAMBA . CECILIA DI LERNIA . DELI PACOSSI
EXHIBEN UNA IMPORTANTE SELECCIÓN DE SUS ULTIMAS OBRAS EN SU ATENEO CON LA PRESENTACION DE JOSE E. BURUCUA Y EL ARQ. EDUARDO J. BUCICH.

SABADO 26 DE ABRIL 2014 A LAS 18:30 HORAS
ATENEO POPULAR DE LA BOCA
BENITO PEREZ GALDOS 315 – 4362.4337 – ateneopoplaboca @ gmail.com
VISITE NUESTRO BLOG INFORMATIVO http://www.ateneopopularlaboca . blogspot.com

” CENTENARIO DEL PUENTE TRASBORDADOR NICOLAS AVELLANEDA POR RUDI VARELA”

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Compartimos con Ustedes la magnifica nota de Rudi Varela, Publicada ayer en el Diario La Ciudad de Avellaneda:

Centenario del Transbordador «Nicolás Avellaneda»

Escribe Rudi Varela.

En dos años, entre 1913 y 1915 en el cuartel 7º de Avellaneda (hoy Dock Sud y Avellaneda Centro) se inauguraron cuatro puentes que atravesando el Riachuelo la unían con la Capital Federal. En los tres transbordadores y en el puente se cobraba peaje.

Antes de 1913 eran escasos los puentes que unían ambas márgenes; solo el Barracas (hoy Pueyrredón viejo) y el Alsina.

Cruzaban con puentes por Avellaneda los ferrocarriles del Sud, del Oeste, de Entre Ríos, los de la Ensenada, que convergían en el Mercado Central de Frutos y el tranviario Bosch; además Avellaneda tenía los tres frigoríficos más grandes del país, el Mercado General de Haciendas, las industrias metalmecánicas, de vidrios y cristalería, lavadero de lanas, curtiembres, fábricas de jabón, etc. instaladas en el borde del Riachuelo en Piñeiro.

Avellaneda, la «Chicago Argentina», tenía bien puesto el apodo por el enorme potencial en su actividad comercial e industrial. Ya se había dragado y rectificado el Riachuelo desde la desembocadura hasta la Avenida Mitre. Ello llevó a que en 24 meses funcionaran cuatro puentes más en la hoy localidad Dock Sud y Avellaneda Centro, para el transporte de personas y mercaderías.

Transbordador
«Luis Saenz Peña»
Con el nombre del ex presidente, fue inaugurado el 20 de marzo de 1913. Unía la calle Garibaldi en la Capital Federal y el actual Parque Logístico Sur en Avellaneda. Duró 52 años y fue demolido en 1965 y vendido como chatarra.

Puente «Barraca Pena»
Así como la estación del Ferrocarril a la Ensenada tenía la estación «Barraca Iglesia» porque estaba al lado de la iglesia parroquial, las vías de este puente del lado Capital antes de entrar al Riachuelo, pasaba por la barraca de Peña.

Fue inaugurado el 10 de diciembre de 1913 y todavía sigue funcionando pasando solamente trenes de carga. Es de estructura de hierro levadizo con sistema de báscula. Une las calles Alvar Núñez en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (C.A.B.A.) y la actual «Exolgan» en Avellaneda.

Transbordador «Nicolás Avellaneda»
Ya resuelto el pedido del gobierno nacional al Ferrocarril Sud el 25 de septiembre de 1908 para hacerse cargo del puente, el vecindario de la Isla Maciel, por medio de la Sociedad de Fomento presidida por Ramón Pérez de San Julián (docente de las escuelas Nº 6 y 9) , el 1ero. de marzo de 1914 le envió al director del periódico «El Pueblo» de Avellaneda una nota que éste publica el día 5: «Tengo el agrado de comunicar a Ud. que el domingo 8 del corriente a las 9.30 a.m. tendrá lugar la inauguración del gran puente «Nicolás Avellaneda» construido frente a la calle Almirante Brown. Como la Sociedad de Fomento que presido, colocará en dicho acto dos placas de bronce, con el busto del ilustre estadista Dr. Nicolás Avellaneda, y acuñará medallas conmemorativas: concurrirán bandas de música, los niños de las escuelas cantarán el Himno Nacional y habrá autoridades nacionales, provinciales e instituciones, etc.»

Pero las fiestas organizadas para el 8 de marzo fueron suspendidas a causa de haberse notado desperfectos en el funcionamiento de la maquinaria del puente, publica el 12 de marzo el citado periódico.

El 29 de marzo «El Pueblo» vuelve a colocar otra nota en que el 27 de abril de 1914 se anuncia la inauguración del puente. (Tampoco se cumplió).

Mientras se repara el transbordador las personas que leen el periódico se enteran que la ley de trabajo de la mujer y menores no se cumple en ninguna provincia, que sale electo como senador provincial Alberto Barceló y diputado su hermano Enrique y Jacinto Oddone (1), que la Dirección de Obras Hidráulicas quiere saber la cantidad de barro que ha depositado en el lecho del Riachuelo la última inundación para proceder al dragado, que ya han llegado de Europa los puentes de 15 metros que se habían mandado construir para el camino afirmado La Plata – Avellaneda (2), que en el Teatro Roma el 11 de mayo Belisario Roldán improvisó una oración en homenaje al malogrado Jorge Newbery (3) y que el Club Pueblo Unido el 24 de Mayo conmemoraba el aniversario patrio (4), mientras en Lanús aparecen carteles solicitando la autonomía.

El puente transbordador «Nicolás Avellaneda» fue inaugurado finalmente el sábado 30 de mayo de 1914, quedando librado al servicio público para paso de peatones, vehículos y carros (5). Dos días después se empezó a levantar el Tercer Censo Nacional.

Está ubicado sobre las calles José María Montaña en la Isla Maciel y Almirante Brown en la C.A.B.A.

Es de origen inglés y fue traído en secciones; la construcción fue abonada por la Provincia de Buenos Aires y el transbordador fue cedido a la Nación; en 1960 dejó de funcionar.

Se pretendió desmontar en 1993 pero la acción del diputado Dr. Héctor T. Polino y asociaciones de vecinos, historiadores de la Secretaría de Cultura de Avellaneda, quienes dieron a conocer que estaba declarado «bien patrimonial histórico, arquitectónico y cultural» por Ordenanza Municipal Nº 8998 en 1992, lo impidió. En 1995 la C.A.B.A. lo declaró «Sitio de Interés Cultural» y el gobierno nacional como «Monumento Histórico Nacional» por Decreto Nº 349 de 1999. Hoy está en reparación.

Información técnica (6)
La estructura posee un puente superior horizontal de 77,50 m. de luz, lo que deja libre una altura de 43,20 m. sobre el «0» del Riachuelo. Los dos grandes pilares que le sirven de apoyo están anclados a cilindros de fundación que llegan a la cota -24 m.

La plataforma transbordadora del puente mide 8 x 12 metros y podía operarse desde un puesto de control en el propio transbordador así como desde la sala de máquinas que está del lado de la C.A.B.A.

Transbordador «Urquiza»
El puente transbordador «Capitán Justo José de Urquiza» fue inaugurado el martes 2 de marzo de 1915 y unía las calles Regimiento de Patricios en la Capital con Deán Funes en Avellaneda. La Empresa nacional constructora estaba integrada por el coronel Alfredo de Urquiza, como presidente y Juan Beheregaray como vice ((7).
Después de 53 años de funcionamiento se desmanteló en 1968 y también se venció como chatarra.

«Arterias en el Transbordador «Nicolás Avellaneda»
Después de 17 años y ya reinaugurado el Pueyrredón comienzan las averías en el funcionamiento del transbordador. En febrero y marzo de 1931 estuvo clausurado 36 días (8), en enero de 1932 por varios días (9) y a fin de ese año, el Ministerio de Obras Públicas (M.O.P.) resuelve clausurarlo por 45 días, lo que provoca el serio inconveniente a las personas porque deben cruzarlo en bote y a las mercaderías por el Puente Pueyrredón y ya se está estudiando la construcción de un pasaje subterráneo (10).

El Ministerio de Obras Públicas aprobó el 14 de febrero de 1933 la reparación del transbordador en 21.581 pesos y la pintura en 48.885 pesos (11). En abril de ese año toma más cuerpo popular el subterráneo bajo el Riachuelo (12). Pero había inconvenientes económicos debido a la guerra mundial, no solo en Argentina sino también en Europa y América; en la Municipalidad de Avellaneda hubo un promedio de 15% de descuento en los sueldos a sus empleados (13).

Al año siguiente, el 1ero. de febrero de 1934 se clausuró el transbordador por tres meses (14) y por este motivo las personas cruzaban el Riachuelo por el puente «Barraca Peña» o en bote (15).

Resuelven hacer otro puente
Ante los sucesivos paros en 1934/35 el M.O.P. y la Dirección de Vialidad Nacional resolvieron hacer otro puente; al final de 1935 ya habían aprobado los planos y deciden que el 3 de marzo de 1936 harán la licitación (16).

En mayo de 1936 el Concejo Deliberante de Avellaneda dirige una nota a entidades comerciales, deportivas, sociales y vecinos de Dock Sud sobre la necesidad de construir el túnel proyectado por el Ingeniero Juan Manuel Briano (17).

La Sociedad de Fomento de Dock Sud en junio de 1936 visita a la Dirección Nacional de Vialidad y le entregan una nota con 1.500 firmas que apoyaban la construcción del futuro nuevo puente en las inmediaciones de las calles Sargento Ponce y Almirante Brown. A esta altura ya había sido licitada la parte metálica del puente y se estaba estudiando la adjudicación; a corto plazo sería la parte arquitectónica (18).
Este puente de cemento «N. Avellaneda» se inauguró el 5 de octubre de 1940; el Alsina ya se había inaugurado el 26 de noviembre de 1938, la autopista La Plata – Buenos Aires el 14 de mayo de 1995… pero todo esto es otra historia…

Notas
(1) Periódico «El Pueblo», Avellaneda, 24.4.1914.
(2) Idem, 30.4.1914.
(3) Idem, 14.5.1914.
(4) Idem, 28.5.1914.
(5) Idem, 31.5.1914.
(6) Datos extraídos de Wikipedia.
(7) Periódico «El Pueblo», Avellaneda, 28.2.1915.
(8) Idem, 7.3.1931.
(9) Idem, 16.1.1932.
(10) Idem, 21.12.1932.
(11) Idem, 15.2.1933.

(12) Este túnel a 28 metros de profundidad en el Riachuelo quedó oculto para casi todos los habitantes. En 2010 Edgardo Cascante, miembro de la Junta de Estudios Históricos de Barracas al Sud, nos comentó que lo había recorrido y cronicado en el Diario «La Ciudad».

(13) Periódico «El Pueblo», Avellaneda, 19.4.1933.
(14) Idem, 17.1.1934.
(15) Idem, 3.2.1934.
(16) Idem, 18.12.1935.
(17) Idem, 20.5.1936.
(18) Idem, 24.6.1936.

” LA BOCA EN LA PROXIMA FERIA DEL LIBRO”

La Boca y su Luz

(Portada del nuevo libro de Milada Voldan de MacGaul)

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(Portada del libro de Diego Barovero)

El proximo 24 de Abril sera iunaugurada la 40 Feria Internacional del Libro.
Como todos los anos importantes personalidades visitaran Buenos Aires para brindar conferencias y firmar ejemplares y esta ocasion entre los ilustres visitantes se encuentran Paul Auster, Arturo Perez Reverte, Zoe Valdes entre otras figuras

Y La Boca no podia estar ausente, Luego de la exitosa presentancion en 2013 del libro “La Escuela de Arte de La Boca” de Carlos Semino, en esta edicion de la feria se presentaran dos nuevos libros de tematica boquense: “Caudillos y Protagonistas Politicos en La Boca del Riachuelo” de Diego Barovero y “La Boca y su Luz” de Milada Voldan de MacGaul, ambos publicados por Editorial Dunken.

El primero ya tuvo una gran acogida del publico y la prensa en sus distintas presentaciones llevadas a cabo en “Impulso”, Congreso de la Nacion, Instituto Nacional Yrigoyeneano y en la localidad de Villa Gessel, y en este trabajo su autor nos cuenta la historia de los distintos personajes politicos que La Boca supo tener como Rufino Pastor, Pepe Fernandez, Alfredo Palacios, y las Familias Elena y Bello.

“La Boca y su Luz” de la incansable Milada Voldan de MacGaul viene a sumarse a sus tres trabajos previos dentro de la tematica de recuperacion del patrimonio edilicio del barrio: “Rejas y Balcones de La Boca”, “Antiguas Casas de La Boca” y “Conventillos de La Boca” en los cuales a traves de sus dibujos y acuarelas nos da testimonio del barrio de ayer y de hoy.

Por lo tanto es una gran alegria participarles de estas dos presentaciones que se llevaran a cabo en el stand de Editorial Dunken en la feria los dias:

Domingo 27 de Abril a las 18.30 Horas Stand 823 Pabellon Verde

” GRACIAS A UN TECNISISMO JUDICIAL SE SUSPENDIO MOMENTANEAMENTE EL REMATE DE LA CASA DE FILIBERTO”

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Gracias a un tecnisismo judicial, se logro impedir de manera momentanea el remate de la Casa de Juan de Dios Filiberto previsto para el Martes 15 de Abril pasado.

Esto se debio a las ininterrupidas gestiones de la Sucesion Juan de Dios Filiebrto en la justicia y ante el silencio absoluto de las autoridades de Ciudad y Nacion frente a los pedidos de audiencia, correos electronicos y llamados telefonicos realizados por vecinos e instituciones pidiendo se impida el remate y se compre la propiedad para establecer alli un museo y centro cultural tal cual fuera el deseo en vida del gran musico boquense.

Recien hace dos dias, el Estado Nacional en nombre de la Presidenta de la Nacion, derivo el urgente pedido de audiencia que en un ultimo intento realizara la Familia Filiberto a la Secretaria Genral de la Presidencia a cargo del Dr. Oscar Parrili, quienes segun nos informan se encuentran analizando la informacion recibida.

Lo cierto es que en absoluta soledad y sin el apoyo de ningun funcionario publico, ni de ninguna institucion barrial, se logro – de manera momentanea- frenar el remate previsto.

Habra que esperar entonces a ver que accion toma el Estado Nacional.

Mientras tanto en la pagina

http://www.facebook.com/casadejuandediosfiliberto.com

Se siguen recibiendo firmas para la peticion dirigida a la Sra. Presidenta en el sitio changes.org

Por favor visite la pagina y deje su firma para apoyar este pedido.