En el mes de Enero pasado publicamos una nota titulada «El Rompehielos Almirante Irizar esta siendo reparado en La Boca» , en los Astilleros Tandanor, en la Isla de Marchi, perteneciente al barrio de La Boca y parte de la Comuna 4, en donde se encuentra trabajando como Tecnico Mecanico, el amigo y companero Roberto Naone De Palma.

Esta historica vista a estos astilleros, parte de la industria naval que hiciera famoso universalmente al barrio de la ribera, retratada por grandes maestros de la plastica boquense como Benito Quinquela Martin y Osvaldo Imperiale, pone de manifiesto que no todo esta perdido frente al avance de las corporaciones inmobiliarias.

16 barcazas encargadas por el gobierno venezolano sera construidas en Tandanor por nuestros obreros navales, lo que significa confianaza en nuestra industria, trabajo, inversion y produccion.

A continuacion difundimos el informe de prensa confeccionado por Roberto y que nos hiciera llegar via correo electronico sobre esta visita de los dos mandatarios a La Boca:

Informe de Prensa:

La Boca, Comuna 4, Martes 29 de marzo 2011.-

Los Presidentes Hugo Chávez y Cristina Fernández en el barrio de La Boca, concretan la construcción de 16 barcazas para Venezuela, se realizarán en el astillero Tandanor de Isla Demarchi, Comuna 4

En una jornada de gran jubilo barrial boquense, en el CINAR Complejo Industrial Naval Argentino, compuesto por los astilleros Tandanor y el ex Submarinos Almirante Domec García, hoy Taller de Reparaciones Navales Almirante Storni, se realizó el acto oficial para firma del convenio de construcción de 16 barcazas fluviales comerciales, solicitadas por la Republica Bolivariana de Venezuela a la Republica Argentina.

El acto protocolar se realizó en un palco erigido en la Fábrica de Submarinos del CINAR, donde ya se construyen embarcaciones comerciales como estas barcazas. También se reparan naves militares y actualmente luego de su incendio en el 2007, ya con 30 años de servicio antártico, se reconstruye a nuevo el hermoso RHAI Rompehielos Almirante Irizar, uno de los actuales buques insignia de la ARA Armada Argentina.

Vecinos de La Boca y organizaciones sociales de este barrio, junto a los trabajadores de Tandanor, afiliados al SiTan es un sindicato único de este gran taller naval, en Isla Demarchi frente a la Boca del Riachuelo, bullangueros celebran la nueva oportunidad de trabajo a largo plazo, representa este contrato. También se verán, beneficiados la red de almacenes navales, talleres mecánicos y empresas de servicios ribereños boquenses, estos resistieron las versiones oficiales de una Argentina Sin Industrias, en épocas de Las Relaciones Carnales con EEUU y Gran Bretaña.

Además del invitado comprador Presidente Hugo Chávez y nuestra Presidenta Cristina Fernández, quienes simbólica y respectivamente cada uno, realizó un cordón de soldadura y machacó una chapa, se encontraban los ministros de Defensa y Cancillería en el palco, como los titulares de otros ministerios nacionales, todos absolutamente interrelacionados con el proyecto industrial naval convenido con Venezuela.

Entre los invitados especiales al acto se encontraban los dirigentes navales Cayo Ayala, Secretario General de la FEMPINRA Federación Marítima Portuaria y la Industria Naval de la República Argentina y Juan Speroni del SAON Sindicato Argentino de Obreros Navales, también Secretario de la Industria Naval de FEMPINRA, acompañados por Ramón Gómez. Esta histórica entidad gremial de trabajadores navales argentinos, tiene su sede en calle Juan de Dios Filiberto 914, del barrio de La Boca, en la ribereña nueva Comuna 4.

El astillero Tandanor tiene su origen, en la fusión de distintos talleres y fabricas navales del Estado Nacional iniciados hace 131 años, su Planta 1 esta ahora desactivada lindera al Hotel de los Inmigrantes en Puerto Nuevo. En el año 1979 se expande hacia La Boca, situándose con su nueva planta en la Isla Demarchi con acceso directo a Boca del Riachuelo o Canal Sur del Puerto de Buenos Aires, manteniendo su nombre Talleres Navales Dársena Norte de gran prestigio internacional.

Se construye la Plataforma Elevadora Sincro Lift y su Tren de Transferencia, el cual permite la distribución de los buques elevados a nivel de tierra, en cinco gradas de trabajo. Cuenta además con dos dársenas con muelles de amarre, donde se realizan las reparaciones internas posibles sin ser izados a tierra. En las gradas se efectúan las reparaciones del casco, las cañerías y válvulas de tomas de agua de mar, hélice, timón, cambio de chapas. También la limpieza con sopleteado con agua y aire comprimido de alta presión, tratamiento anticorrosión y pintura marina, en zonas del casco ubicadas debajo de la línea de flotación.

Hace exactamente una década, los ahorristas argentinos eran sometidos al Corralito y Blindaje Bancario, desapareciendo de las arcas miles de millones de dólares en un solo día, desde el aeropuerto de Ezeiza emigraron los billetes, transportados por una empresa de caudales de La Boca. Mientras ese mismo gobierno radical de Fernando De La Rua, asfixiaba económicamente al astillero Tandanor de La Boca, para desmantelarlo y venderlo a cambio de nuevas faraónicas torres de edificio.

Entonces el personal obrero y también ingenieros navales, se organizaron para decididamente tomar esas instalaciones industriales estratégicas nacionales del Puerto Sur de Buenos Aires, la misma zona insular sedimentaria del Riachuelo, Isla del Indio Tío Cruz o Isla de los Sauces, donde se guarecían las naves a velas de Don Pedro de Mendoza. Durante esos largos meses de crisis, el personal naval se mantuvo en actividad, sin siquiera poder cobrar su salario, rebajándose a la mitad la cantidad de personal de producción y paralelo nulo mantenimiento del patrimonio en herramental.

Recién en Enero 2011, Tandanor encara la renovación de su tren de trasferencia y distribución de barcos en las gradas, por primera vez en los 30 años desde su instalación en el barrio de La Boca. Con sus casi 600 empleados obreros y administrativos, sumado el personal de empresas contratistas y servicios navales, se llega al millar de trabajadores relacionados directamente a la actividad naval en La Boca, solo en esta empresa estatal CINAR, ahora dependiente del Ministerio de Defensa de la Nación Argentina.

Mientras Tandanor se fortalecía como importante industria naval argentina, los vecinos de La Boca dentro del ámbito de la Ley 1777 de Comunas porteñas, logran incorporar a su barrio ribereño del portuario Riachuelo, la inmensa Isla Demarchi duplicándose así la superficie territorial barrial boquense, y accediendo directamente al estuario del Río de la Plata. Eso sucedió en la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires en la sesión del 21 de septiembre 2006, verdadera Primavera para la Democracia Directa, Social y Orgánica.

RNa. 2 Abril 2011

El proximo Sabado 30 de Abril  a las 18.30 horas se llevara a cabo el primer acto 2011 del Ateneo Popular de La Boca.

El acto se apertura se organizado por la «Mesa de los Poetas»  y este el cronograma del mismo:

18.30 horas: Entrega de diploma de honor a Hector Miguel Angeli por la obtencion del premio trienal de poesia, «Historia de la Mesa de los Poetas» a cargo de uno de sus miembros fundadores, Prof. Matilde Beluschio

20.00 horas: Interpretacion al piano de «Polonesa Militar» de Chopin, «Asturias» de Albeniz y «Huellas» de Aguirre por Inail Roditte

Exposicion del obras de la pinacoteca atenista

Ateneo Popular de La Boca, Av. Benito Perez Galdos 315, 4-362-4337

La Boca, Comuna 4

Colectivos 152-29-64-33-25

Benito Quinquela Martin a traves de sus obras llenas de color y amor al trabajo, hizo a La Boca y al Riachuelo universales. Y ese amor al color lo transmitio a las casas del barrio iluminando algunos frentes, o trasladando la pintura de caballete a la primera experiencia de arte urbano como fue Caminito.

Previo a leer el fallo de su Senoria, saque una foto de un plato harford que tengo aqui en Estados Unidos, reproduccion de la obra «Rincon Boquense» y autorizada por el autor, en la que vemos un hermoso paisaje lleno efectivamente de color, trabajo y chimeneas humeantes al fondo. Lo que el insigne maestro nos transmite es lo que fue siempre La Boca, trabajo y produccion, imagen que quiero compartir con ustedes

Este increible fallo seria de vivir el gran maestro su verdadera pesadilla, su infierno tan temido,toda su obra gracias a este magistrado pasa a ser un recuerdo y una fantasia de su inconciente. La Boca y el Riachuelo fueron tal como Quinquela y otros grandes maestros como Lazzari, Lacamera, Imperiale, Rosso, Victorica y Diomede la pintaron, o como podemos ver en las peliculas de nuestro cine de oro, «Riachuelo», «Tango», «Dock Sud», hoy ese paisaje esta en peligro, hoy todo eso pudo haber sido una gran fantasia colectiva.

Despues de sacar la foto del plato de Quinquela me pregunte como seria el paisaje de acuerdo a este fallo, y tome lapiz y papel y rudimentariamente me anime a dibujarlo, este es el resultado:

Dicen por ahi que las comparaciones son odiosas, Senor Juez, Sera Justicia?

Reproducimos a continuacion parte de  la nota del diario «Miradas al Sur» del pasado Domingo 3 de Abril en la que el Arq. Gustavo Canaveral, Urbanista de La Boca, manifestara su opinion sobre este controvertido fallo y sus oscuros intereses ocultos en una fachada medioambiental.

 Domingo 3 de abril de 2011

El Juez Armella dispuso que la Acumar realice el saneamiento de inmediato y, para eso, se suspenda preventivamente la navegación. || Vecinos de La Boca perciben el interés de las corporaciones que se adueñaron de Puerto Madero

La Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires distribuirá el total de las utilidades producto de su participación en la Corporación Antiguo Puerto Madero, de la siguiente forma: 50 por ciento a planes de vivienda canalizados a través de la Comisión Municipal de la Vivienda; 23 por ciento a obras en área de educación; 25 por ciento a obras en área de salud y 2 por ciento destinado a obras en la actual reserva ecológica”. No se trata de una expresión de deseo de un vecino porteño, es el texto real del artículo 12 de la ordenanza 44.945, con las promesas fijadas en 1991 para que le permitieran ceder al sector privado los terrenos fiscales de lo que hoy es Puerto Madero.
No hace falta recordar cuál es la situación actual habitacional, de los planes de vivienda, obras educativas y hospitales públicos. Ni tampoco, la desconfianza de los vecinos hacia los emprendimientos de cierto sector.
Esta semana, el juez federal de Quilmes, Luis Armella, que tomó como propia la causa de la limpieza del Riachuelo, decidió apurar los trámites para cumplir con lo ordenado por la Corte Suprema en la llamada “causa Mendoza”, en la que el máximo tribunal ordenó realizar el demorado saneamiento a los gobiernos nacional, provincial y de la Ciudad. En ese marco, Armella dispuso que, “en forma inmediata”, la Acumar “realice todas las acciones de derecho que resulten conducentes para darle curso normativo, efectivo y reglamentario” a su resolución de suspender preventivamente la navegación y correr “toda embarcación dentro de su cuerpo de agua en estado de flotabilidad y/o hundimiento”.
La resolución del magistrado de Quilmes, que declara a la cuenca entera “zona crítica de protección especial con servidumbre de paso ambiental”, atañe a la ciudad de Buenos Aires y a los partidos de Avellaneda, Lanús, Lomas de Zamora, Almirante Brown, Cañuelas, Esteban Echeverría, Ezeiza, General Las Heras, La Matanza, Marcos Paz, Merlo, Morón, Presidente Perón y San Vicente. Y corre tanto para el río como para los arroyos de confluencia, las márgenes de ambos, el llamado camino de sirga o traza costera ambiental, y afecta a todas las actividades allí desarrolladas.

Certezas y desconfianzas. Un viejo dicho calabrés dice: “Con la scusa del figliolo, la mamma se mangia l’uovo”. Se traduce algo así como que con la excusa de su hijito, la madre se come el huevo, y es utilizado en los casos en que una excusa loable esconde motivaciones reprochables. El dicho es perfecto para ilustrar la desconfianza de los vecinos respecto de los verdaderos intereses que hay detrás de las decisiones en torno de la demoradísima limpieza del Riachuelo.
“El mismo juez dice en su resolución cuál es el ejemplo a seguir para la limpieza del Riachuelo, no lo digo yo, directamente dice que hay que seguir el ejemplo de Puerto Madero”, exclama el arquitecto Gustavo Cañaveral, vecino de La Boca, asesor en urbanismo y vivienda de varios legisladores porteños. “Entre eso y los cambios de zonificación te vas dando cuenta de cómo, con un lenguaje que apasiona a los ambientalistas y a mí también, de defensa del colectivo y del ambiente, se cagan en los otros intereses, los industriales, los del trabajo, de las empresas que no contaminan, que emplean a los sectores que toda la vida estuvieron en los bordes del Riachuelo, soportando los problemas de salud, los basurales, en fin, todo lo que ahora constatamos que a Armella no le interesa”, explica Cañaveral.
Luna de Avellaneda. No es la primera vez que los vecinos se enfrentan a las intentonas de cerrar el paso a la navegación comercial, ni la primera que perciben el interés de las corporaciones que se adueñaron Puerto Madero. Antes, se había suscitado la discusión en torno del puente Roca-Patricios, que uniría ambas márgenes del río y cuya licitación fue promovida por el Gobierno porteño. Esa administración promocionaba un puente de cuatro carriles, de un largo aproximado de setenta metros y de estructura giratoria. Para permitir la navegabilidad en el Riachuelo, el proyecto planeaba la detención del tránsito terrestre. Además, la obra había sido elegida sin consultar a los vecinos, por sobre otra presentada tres años antes, con una altura que permitía el paso de los barcos y estaba valuada en 23 millones de pesos, contra los 45 millones presupuestados por AC&A. Proyecto hoy detenido, pero que desde la orden de Armella no se sabe hasta cuándo. Como un chiste o declaración de principios, ha sido bautizado “Media luna de Avellaneda”, casi igual que la película de Juan José Campanella, cuya temática trata el avance de los grandes emprendimientos inmobiliarios sobre los espacios públicos.
Este proyecto provocó uno de los cortocircuitos entre el juez en lo Contencioso Administrativo de la Capital Federal Roberto Gallardo y Armella. Fue cuando aquél hizo lugar al amparo pedido por la Cámara Argentina de Arena y Piedras contra el proyecto. Al que posteriormente se sumó el solicitado por la legisladora María José Lubertino, y que suspendió una audiencia pública posterior.

Clásico judicial. Anteriormente Armella y Gallardo ya se habían cruzado en este ring, a causa de los asentamientos a la vera del Riachuelo. Armella estrenó allí su papel de implacable desalojador. Hasta se ganó el pedido de los legisladores porteños de Proyecto Sur Laura García Tuñón y Rafael Gentili para que fuera apartado del desalojo de viviendas del Bajo Flores.
La Corte Suprema respalda la competencia del funcionario de Quilmes, quien con la misma marcha imperturbable que orquestó los desalojos sin un plan de reubicación, avanza sobre las actividades desarrolladas en la cuenca. La decisión de Armella puso en un brete a la misma Prefectura, a quien le ordenó hacer cumplir la prohibición de la navegación, manteniendo a sus altos mando reunidos por todo el fin de semana sin saber cómo llevar a cabo la orden. Es que, dentro de los límites abarcados por la medida, hay al menos tres empresas areneras (Pueyrredón, Riachuelo y Ferrando), el astillero Proios, el Puerto de Dock Sur, a donde llegan embarcaciones de gran porte con contáiners, una de las dos empresas que navega a Uruguay (Ferrylíneas) y todos sus trabajadores y los de los servicios asociados. Y los de las empresas de la ribera que no contaminan y que, como los habitantes de los asentamientos, respiraron y enfermaron con el aire putrefacto para ser expulsados justo antes de que este símbolo de Buenos Aires quede convertido en un espejo de agua.
El juez Armella explicó en su resolución que la prohibición se debía a un pedido de la Autoridad de la Cuenca Matanza Riachuelo (Acumar), cosa que, aunque no mucho, difiere de la meta expresada por el organismo de “alcanzar en el mediano a largo plazo, para actividades recreativas pasivas».

Clasico histórico. Cañaveral denuncia que “Armella es funcional al plan de dejar el Riachuelo sólo para el “regocijo” –en palabras de Armella–. Es el inicio de la liberación de las tierras para expropiar, cambiar la zonificación, en La Boca y en Avellaneda, con la llegada de los nuevos edificios, construcciones de 5 mil dólares el m2 y propietarios con su yate en la puerta”.
La imprecisión de la orden judicial obliga a cerrar “todo el Puerto Sur, Dársena Sur y la Isla de Marchi, con sus astilleros, el sincrolift, los buques que se reparan… están prohibiendo que los barcos que se están construyendo ahí, el Almirante Irízar y los convenios que se firmaron el otro día, entre el presidente de Venezuela, Hugo Chávez y Cristina Fernández, para producir barcazas, gracias a Néstor Kirchner que rehabilitó el Tandanor y ganó eso para La Boca y para la Isla de Marchi, algo que nosotros habíamos pedido muchísimo, para el trabajo”, dice el urbanista de La Boca, que vuelve sobre la prohibición: “Esto anula todo lo progresado, queda muy claro cuando Armella dice que hay que seguir el ejemplo de Puerto Madero. Al cortar la navegación están decretando la muerte funcional del Riachuelo”.
Dicen que la segunda vez que se repite la historia lo hace como farsa. Pero no se sabe qué pasa cuando se pierde la cuenta de las veces que se vuelve a repetir. Desde la discusión entre el primer ingeniero de Buenos Aires, Luis Huergo, y el empresario Eduardo Madero. “Habían chocado dos nociones: Madero quería darle una ciudad al puerto; Huergo, buscaba darle un puerto a la ciudad. De ahí el modelo cerrado de Madero, que obstruía el movimiento de los buques y vedaba todo crecimiento, y el modelo de Huergo, que favorecía las operaciones portuarias y garantizaba la extensión de los muelles hacia el norte”, como dice el sociólogo también quilmeño, Amílcar Romero.

• Datos históricos del puerto que hizo Madero
•En 1883 una comisión advirtió que las condiciones económicas del proyecto eran inaceptables. Al año siguiente, Roca firmó el contrato.
• Se inauguró en 1899 y en 1902 quedó obsoleto. En 1909 se autorizó la construcción del Puerto Nuevo, diseñado por Huergo.
• Tardó 13 años y terminó costando siete millones. El puerto de Londres costó menos de cinco millones.
• La propuesta de Huergo costaba menos de 3 millones de libras esterlinas y se aceptó la de Madero, por más de 3,5 millones

Finalmente una parte del gran legado del Maestro Benito Quinquela Martin es Monumento Historico Nacional.

Cabe recordar que este edificio es solo una parte de la que muchos llamamos «la gran unidad cultural quinqueliana» integrada por Teatro de la Ribera, Lactarium, Jardin de Infantes, Hospital de Odontologia y Escuela de Artes Graficas, todas donaciones de Quinquela quien de esta manera quiso devolverle a La Boca, tanto de lo que le dio.

El edificio alberga el Museo y la Escuela Pedro de Mendoza, en donde se encuentran en cada una de las aulas distintos murales que el insigne maestro pintara para que los ninos tuvieran desde su mas temprana edad contacto con el arte, «pasar de grado, era pasar de mural» segun el Arq. Eduardo Bucich, Presidente del Ateneo Popular de La Boca.

La coleccion del museo abarca obra no solo de Quinquela sino tambien de otros grandes del arte boquense y argentino como Lazzari, Ferrini, Lacamera, Diomede, Stagnaro, la magnifica sala de mascarones de proa y la casa taller del maestro.

Esperamos que con esta declaracion, se termine de una vez por todas con los agregados y destrucciones de las cuales el museo ha sido victima, en aras de su modernizacion, lo que sucito polemicas en el seno barrial, y saludamos esta mas que justa y bienvenida declaracion.

El Club Oriental, Casa de los Uruguayos en Buenos Aires, invita a su primer encuentro literario 2011, que sera moderado por el escritor y periodista Jorge Lomuto.

La consigna es muy simple: Contar o leer brevemente un cuento o poema de su autoria o seleccionado por algun autor.

Como siempre habra sorteos entre los presentes. El Club Oriental los espera para transcurrir un grato momento disfrutanmdo de un rico te.

Contribucion minima $5

Club Oriental: Pte Luis Saenz Pena 1787- Tel: 4-307-7086

Desde aqui le enviamos un fuerte abrazo a Julio Mele su Presidente y a Carlos Canicoba su Secretario

A continuacion difundimos la gacetilla de prensa confeccionada por Roberto Naone De Palma, integrante fundador de la Comunidad Santiago Apostol de La Boca, con el resumen de la actividades realizadas el pasado Viernes 25 de Marzo en la Parroquia Santuario Nuestra Senora Madre de los emigrantes, durante la misa mensual en honor del Apostol Santiago.

Durante la celebracion del Viernes 25 de Marzo de 2011, recordose la anunciacion de María Virgen y el Día del Niño por Nacer, el párroco P. Flavio Lauría cs realizó dentro del Santuario Nuestra Señora Madre de los Emigrantes de La Boca, el Vía Crucis de Cuaresma Pascual. La Estación XIV se encuentra junto a las imágenes de Santiago Apóstol de Compostela y del Beato Scalabrini, fundador de la Orden Misionera de San Carlos Borromeo cuyo Carisma son las Migraciones.

Como todos los días 25 desde Julio 2007, la Comunidad Santiago Apóstol radicada en el Santuario de los Emigrantes de La Boca, convocó a los Fieles Devotos Compostelanos para la misa mensual vespertina de recordación al primer cristiano Apóstol Peregrino llegado al Finisterre de Galicia, España para convertir a los celtas, iberos y otros pueblos peninsulares. En esta ocasión la Iglesia Católica celebró La Anunciación de María, cuando esta, notificada de la elección de Dios, mediante su libre Decisión deja actuar al Espíritu Santo, concibiendo en estado de pureza virginal al Niño Jesús, en su primera etapa de evolutiva vida intrauterina. Y por consecuencia el Día del Niño por Nacer, pues cualquier deliberada interrupción de esa nueva vida es una criminal acción, además deja terribles secuelas posteriores para la frustrada madre. Como cada viernes de Cuaresma Pascual durante la celebración religiosa, el párroco P. Flavio Lauría cs realizó el Vía Crucis interno dentro del Santuario de los Emigrantes de La Boca, acompañado por todos los fieles asistentes orando en las estaciones. Al concluir la misa el sacerdote oficiante invitó a reunirse frente a la imagen de Santiago Apóstol, donde Fieles Devotos Compostelanos y demás concurrentes en ronda de Hermanos, verbalizan sus Intenciones en pedidos y agradecimientos por Intercesión de la Virgen María y Santiago Apóstol a Nuestro Señor Jesucristo.